sumedangekspres – Apa Bedanya Transmisi Otomatis Dan Tiptronic.
Keduanya merupakan transmisi matic cuman ada terdapat perbedaan tipe perpindahan gear gigi pada transmisi otomatic dan triptonic.
Sejarah transmisi Tiptronic
Mungkin belum banyak yang tahu bagaimana sejarah dari kotak tiptronic.
Transmisi otomatis tiptronic sendiri pertama kali dirilis oleh Porsche pada tahun 1989.
Baca Juga:Penggunaan NOS Dan Cara KerjanyaErick Thohir Melakukan Pemeriksaan Rumput Menjelang Piala Dunia U-20
Porsche melakukan terobosan dengan membangun transmisi semi otomatis pertama ke dalam mobil produksi. Model Tiptronic otomatis kemudian digunakan oleh 911.
Sejak saat itu, transmisi otomatis tiptronic ini menjadi standar pada model Porsche lainnya. Namun Porsche tidak sendirian dalam mengembangkan model tiptron ini.
Porsche mengajak Bosch dan ZF untuk menyempurnakan tiptronic.
Kemudian ketiganya berbagi pekerjaan. Porsche punya ide, ZF transmisi dan Bosch listrik.
Transmisi tiptronic yang dikembangkan oleh ketiganya sebenarnya diambil alih oleh platform konverter. Seiring waktu, pada tahun 1995, gearbox tiptronic kembali diperbarui ke yang terbaru.
Disebut tiptronic S, transmisi ini memungkinkan pengemudi untuk mengganti persneling hanya dengan satu tombol di setir, terinspirasi dari balapan Formula 1.
Definisi transmisi otomatis
Transmisi otomatis ini secara harfiah berarti pergantian gigi yang terjadi secara otomatis. Nah, ada juga beberapa varian transmisi otomatis ini yang masih bisa dibahas.
Secara umum, saat mengoperasikan transmisi otomatis konvensional, torsi digunakan, yang bertanggung jawab untuk mengubah tenaga mekanik mesin menjadi energi kinetik dan diarahkan ke traksi.
Baca Juga:Momok Yang Menakutkan Haaland Robot GoalKenapa Honda Beat Pop CBS Tidak Laku?
Salah satu transmisi otomatis yang paling terkenal adalah CVT. Jenis transmisi ini didasarkan pada pergerakan yang disebabkan oleh perubahan diameter pasangan puli. Seringkali, komponen ini dikenal sebagai katrol “input”
dan “driven”.
Kedua komponen tersebut mengontrol putaran mesin mobil. Kemudian dihubungkan dengan alat yang disebut ikat pinggang atau pita baja. Transmisi jenis ini memiliki keunggulan lebih halus tanpa knocking.
Hal ini memungkinkan CVT menyesuaikan diri agar mesin bekerja lebih mudah, membuat mobil dengan jenis transmisi ini lebih hemat bahan bakar. Kopling ganda