Seperti yang telah disebutkan sebelumnya, pengalaman berkendara CX-30 sangat mengesankan. Hanya sedikit SUV yang mendekati pedal, kemudi, dan perpindahan gigi Mazda yang dinilai dengan baik.
Memastikan titik-titik sentuh utama ini menyenangkan untuk digunakan membantu membuat CX-30 menyenangkan, terlepas dari kecepatannya.
Para insinyur Mazda juga telah melakukan pekerjaan yang baik dalam memastikan body roll tetap terkendali yang berarti mudah untuk menilai kapan ban mencapai batasnya.
Baca Juga:Sekilas Spesifikasi New Mazda 6Gubernur Meminta Bupati/Wali Kota Kendalikan Inflasi
Meski begitu, mereka yang memprioritaskan penanganan yang tajam mungkin akan lebih baik dilayani oleh Mazda 3 karena menjanjikan body roll yang lebih sedikit (dibantu dengan posisi yang lebih dekat ke tanah).
Meskipun demikian, CX-30 memiliki keunggulan inti yang sama dengan stablemate penanganannya yang lebih rendah.
Hal utama adalah platform yang valid. Dibandingkan dengan Volkswagen T-Roc, CX-30 lebih pemaaf tetapi terkadang kesulitan untuk menyerap benturan kecil dengan frekuensi lebih tinggi.
Pada kecepatan yang lebih rendah, hal ini dapat mengirimkan getaran ke kabin. Secara keseluruhan, kami tetap menggunakan manual enam kecepatan, yang bagus untuk perpindahan gigi yang cepat.
Model transmisi otomatis sebagian besar bagus, tetapi di jalan berbukit transmisi otomatis cenderung menjaga mesin di atas rentang putarannya, agak mengurangi kehalusannya yang mengesankan.
Perlengkapan standar pada semua model CX-30 adalah sistem G-Vectoring Control Plus Mazda, yang membatasi torsi yang dikirim ke roda untuk meningkatkan perpindahan berat saat berkendara.
Sebagai sebuah sistem, ini bekerja dengan baik, meskipun secara halus. Pengendara memiliki peluang terbaik untuk melihatnya di permukaan jalan yang licin.
Baca Juga:Ridwan Kamil Sampaikan Sinyal Kemajuan Ekonomi Jawa BaratSekilas Spesifikasi New Mazda CX-8
Teknologi CX-30 yang paling mengesankan tidak diragukan lagi adalah mesin Skyactiv-X. Mesinnya menggunakan teknologi pengapian kompresi yang dikendalikan percikan yang dikembangkan oleh pembuat mobil Jepang.
Sederhananya, Mazda telah menggabungkan teknologi hemat bahan bakar dari mesin diesel dengan tenaga dan kehalusan yang dikenal dengan mesin bensin.
Mesin Skyactiv-G juga tidak ketinggalan dalam perayaan teknologi ini. Mesin ini memiliki teknologi penonaktifan silinder yang mengurangi konsumsi bahan bakar dan emisi.