produksi mobil penumpang di segmen ini. Ternyata Mazda R360 yang diluncurkan pada Mei 1960 terjual sebanyak 4.500 unit di hari pertama. Jumlah itu mewakili dua pertiga dari seluruh penjualan mobil city saat itu.
Spesifikasi R360 coupe
Mobil dua pintu yang mampu menampung empat penumpang ini memiliki bobot kosong 380 kg. Efisiensinya ditingkatkan dengan mesin 356cc V-twin berpendingin udara (air-cooled) yang menghasilkan tenaga 16 hp.
(12 kW) dan torsi 22 Nm. Mungkin kecil, tapi bisa dikendarai dengan kecepatan maksimal 90 km/jam. Cukup untuk kebutuhan transportasi sehari-hari di perkotaan.
Baca Juga:Sekilas Spesifikasi Mazda 626 CronosSekilas Spesifikasi Mazda MR-90
Dimensinya kecil seperti yang Anda lihat di gambar. Menurut data, panjang mobil ini 2.980 mm, lebar 1.290 mm, dan tinggi sama 1.290 mm.
Anehnya, Mazda sudah menawarkan dua pilihan transmisi, yakni manual 4 percepatan dan otomatis 2 percepatan.
Siapa sangka mobil mungil bermesin kecil ini benar-benar berdampak besar bagi industri mobil Jepang. 23.000 unit terjual di tahun pertama.
Popularitas Mazda meledak karena menguasai 64 persen pangsa pasar di segmen mobil kei.
Keunggulan tersebut dimanfaatkan Mazda untuk mengembangkan produk lain hingga akhirnya bertahan hingga saat ini dan memberikan banyak seri produk kepada pelanggannya.
Kesuksesan ini bukan tanpa alasan. Karena meski Mazda R360 tergolong kelas kendaraan yang populer, namun sebenarnya menyimpan banyak kesuksesan teknologi.
Pertama, dia menggunakan mesin yang bahan bak mesin dan kepala silindernya terbuat dari bahan aluminium. Mazda juga menggunakan material magnesium di bagian kopling.
Baca Juga:Sekilas Spesifikasi Mazda MX-6Mazda Akan meluncurkan Mazda RX-9
Kemudian suspensi menggunakan batang torsi dengan karet. Semua rencana teknis ini berhasil membuat mobil lebih ringan. Hingga saat ini, strategi penurunan berat badan ini ada dalam darah setiap produk modern.
Berkat suspensi roda independen, getaran bodi juga dapat dikurangi. Taktik ini sangat akurat untuk digunakan di jalanan Jepang yang saat itu tidak mulus.
Gearbox yang digunakannya bukan hanya manual 4 percepatan. Tapi ini juga pertama kalinya konverter torsi otomatis dari Jepang dipasang di mobil ini untuk pertama kalinya.
Saat Mazda R360 diluncurkan, desainnya terbilang unik dibandingkan kei car lainnya.